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Renault presenta la maqueta del Twizy Z.E.

por Miguel Colás el 5 noviembre 2009

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Renault presenta la maqueta del Twizy Z.E.

La maqueta del TWIZY Z.E Concept es la estrella del stand de Renault en el Salón del Vehículo y Combustible Alternativos de Valladolid, que se celebra del 5 al 7 de noviembre. El coche se presenta como una solución de movilidad urbana práctica e innovadora que destaca por su agilidad. Es un vehículo 100% eléctrico y supuestamente saldrá en 2011, asegurando cero emisiones de CO2, partículas, dióxido de nitrógeno y ruidos.

El TWIZY Z.E. ya fue presentado como Concept Car en el Salón de Frankfurt en septiembre de 2009. Sus principales características son las siguientes: ultra compacto (2,30 m de largo y 1,13 m de ancho), concentra comodidad, estabilidad y la seguridad de un vehículo de cuatro ruedas, con las facilidades de aparcamiento y circulación de una motocicleta.

TWIZY Z.E. Concept tiene una motorización eléctrica de 15 Kw (20 CV),

TWIZY Z.E. Concept tiene una motorización eléctrica de 15 Kw (20 CV),

Tiene capacidad para dos ocupantes situados uno detrás de otro, el habitáculo tiene mucha luminosidad, con una superficie acristalada. Los testigos se encuentran en la parte inferior del parabrisas y están repartidos en varias células tipo “nido de abeja”.

Como elementos de seguridad tiene una estructura deformable de la carrocería y barras laterales que protegen a los ocupantes en caso de choque. El sistema de retención es de un arnés de cuatro puntos en la parte delantera y un cinturón de seguridad de tres puntos en la parte trasera.

TWIZY Z.E. Concept tiene una motorización eléctrica de 15 Kw (20 CV), un par de 70 Nm y una velocidad máxima de 75 km/h. Las baterías de ión-litio tienen una autonomía de 100 kilómetros. La recarga se hace mediante una toma doméstica de 220 v de 10 ó 16 amperios, en tres horas y media se tiene una carga completa.

En el 2011, Renault quiere tener una gama amplia de vehículos eléctricos cero emisiones asequibles para el cliente medio. Otra cosa muy distinta es que para esa fecha las infraestructuras estén debidamente preparadas para poder recargar todos esos vehículos que supuestamente estarán disponibles.

Vídeo que nos muestra la idea de Renault a partir de 2011:

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