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Ricardo Chicharro

activo hace 5 meses, 2 semanas

Bio

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Ricardo Chicharro tiene 30 años de experiencia en INTA (centro de experimentación y certificación de vehículos) siempre trabajando en seguridad activa y pasiva de los vehículos. Es ingeniero aeronáutico y en la actualidad ocupa el cargo de adjunto al director. En Ginebra representa a España en distintos grupos de expertos, algunos dependientes de la ONU.

Es el responsable del desarrollo de aplicaciones para los simuladores de conducción, pistas de ensayo y formación. También, refiriéndonos a la Homologación de tipo para la UE tiene a su cargo el desarrollo de sistemas aplicables a la homologación de camiones, autobuses y vehículos multietapa. Es director de varios proyectos: TCD (copiloto tecnológico), SAI (sistema de adelantamiento inteligente) y SIMULADORES DE CONDUCCIÓN

Actividad de Ricardo Chicharro

  • Ricardo Chicharro ha escrito un nuevo post en el blog: ¿Me pueden obligar a instalar un ABS en un coche viejo?   hace 5 meses

    No. Salvo casos muy especiales, los sistemas tecnológicamente complejos no pueden instalarse en vehículos que no salgan con ellos de fábrica.

    Instalar un ABS en un turismo obliga a cambiar ejes, tuberías de frenos, poner el bloque de mando hidráulico (que no se puede poner en cualquier parte), y a instalar la unidad electrónica de

  • Ricardo Chicharro ha escrito un nuevo post en el blog: ¿Son los coches más seguros de lo que la ley exige?   hace 5 meses, 1 semana

    El nivel de seguridad y protección al medio ambiente necesario para homologar y matricular un vehículo lo decide la Unión Europea a través de diversos comités técnicos. De allí salen las leyes que deben ser aplicadas en cada país. Y siempre, los fabricantes diseñan coches que están por encima de esos niveles de homologación, esa

  • Ricardo Chicharro ha escrito un nuevo post en el blog: Los reposacabezas, ¿son importantes para la seguridad?   hace 5 meses, 2 semanas

    Es tremendamente importante en choques frontales y posteriores; la parte superior del apoya cabezas debe estar a la misma altura (por lo menos) que la parte superior de la cabeza. En un choque frontal o posterior, el cuerpo se levanta un poco del asiento, con el riesgo de que la cabeza pase por encima del

  • Ricardo Chicharro ha actualizado el apartado ”Bio” de su perfil   hace 5 meses, 2 semanas

  • Ricardo Chicharro ha escrito un nuevo post en el blog: ¿Hay colores más seguros?   hace 5 meses, 3 semanas

    La seguridad empieza por ver y ser visto: elige colores que destaquen del asfalto. El color es menos importante si el coche que compras tiene la denominada “luz de posición diurna” o “luz de día”, esos leds que se encienden en cuanto pones el vehículo en marcha. ¡Muy útil el sistema!

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